El Trail Trophy Chile vivió una de sus jornadas más memorables. En un hito para la competencia, fue la primera vez que el evento se trasladó a la Región de Atacama, eligiendo las costas y dunas de la comuna de Caldera para llevar a más de un centenar de pilotos a enfrentarse a cerca de 600 kilómetros de arena, huellas históricas del Rally Dakar y navegación pura con roadbook.

Luego de que las condiciones climáticas obligaran a reprogramar la fecha invernal original, el desierto atacameño abrió sus puertas a finales de agosto para recibir a las categorías TT100, TT200 y a los entusiastas de la Experiencia TT en un terreno tan implacable como fascinante.

¿Qué es el Trail Trophy y por qué revoluciona el motociclismo nacional?

El campeonato Trail Trophy se ha consolidado como la gran fiesta del mototurismo y la aventura en dos ruedas en Chile. A diferencia de las carreras tradicionales enfocadas solo en la velocidad punta, esta competencia premia la navegación técnica, la regularidad y el compañerismo:

• Navegación con Roadbook: Los pilotos deben orientarse interpretando rumbos CAP, viñetas de peligro y kilometrajes acumulados mediante hojas de ruta digitales.
• Categorías adaptadas a cada nivel: Desde TT100 (ideal para pilotos que buscan perfeccionar su ritmo en navegación) hasta la exigente TT200 (diseñada para duplas expertas y terrenos más rotos).
• Espíritu de equipo: Fomenta la participación en pareja, donde el apoyo mutuo y la estrategia compartida son vitales para completar cada etapa.

Presencia oficial: Moto Morini y la Alltrhike 450 en TT100

Uno de los focos de atención en esta fecha histórica fue la participación activa de Moto Morini en la categoría TT100, poniendo a prueba en las condiciones más duras del país a su esperada Alltrhike 450.

A los mandos estuvo el reconocido piloto y creador de contenido Pedro Díaz ("Facho en Moto"), quien llevó a la bicilíndrica de 450 cc a través de las demandantes huellas de Atacama. El comportamiento de la máquina sorprendió por su agilidad en bancos de arena, la nobleza de su llanta delantera de 21 pulgadas para superar zanjas y la entrega progresiva de su motor, demostrando con hechos que la Alltrhike está lista para medirse de igual a igual en escenarios de rally-raid.

Lecciones técnicas que nos dejó el desierto de Atacama

Completar 600 kilómetros bajo el sol del norte deja aprendizajes clave tanto para pilotos de rally como para quienes disfrutan el mototurismo de fin de semana:

1. La hidratación constante no es negociable

El aire seco del desierto y la exigencia física de pilotar de pie deshidratan al cuerpo mucho antes de que sientas sed. Esperar a detenerse para sacar una botella de la maleta significa perder concentración y aumentar el riesgo de caídas por fatiga muscular.

Contar con un sistema de camelbag integrado es fundamental para beber sorbos continuos mientras ruedas. Una solución sumamente práctica y versátil que vimos en ruta es la mochila y bolso de estanque Rhinowalk Mechanic (MJX2002), que incluye bolsa de hidratación (camelbag) y te permite alternar entre llevarla cómoda a la espalda o anclada al estanque de la moto para quitarle peso al cuerpo durante enlaces largos.

2. Cuidado extremo de la transmisión en arena

El fesh-fesh y la arena de playa son implacables con el kit de arrastre. Utilizar lubricantes secos específicos para off-road y limpiar a fondo los eslabones al finalizar cada jornada fue decisivo para evitar que la mezcla de arena y grasa tradicional desgastara prematuramente piñón y corona.

3. Presión de neumáticos y protección adecuada

Bajar libras de manera calculada permitió ganar tracción en las dunas sin desllantar en los tramos de piedra escondida, mientras que el uso de cascos con buena ventilación y protección contra aceleración angular evitó la fatiga prematura tras horas de alta exigencia térmica.